كتبت منظمة حماية المستهلك منشورا عبر صفحتها الرسمية على الفايس بوك، أوضحت فيه كيفية احتساب ثمن تكلفة سيارة جديدة في الجزائر .
وفد أعطت منظمة حماية المستهلك أمثلة عن على كيفية احتساب ثمن تكلفة سيارة جديدة في الجزائر .
وفيمايلي الأمثلة التي أوضحت من خلالها المنظمة طريقة الحساب:
- سعر السيارة في أوروبا 20000 يورو (مثال)
- في حال تصدير السيارة ينزع الرسم على القيمة المضافة TVA إذن: 20000 أورو – 19 (20%)
- حسب الدولة سعر الاستيراد يصبح 16807 أورو.
- الوكيل المستورد المعتمد في الجزائر يقتني السيارة بخصم من 20 إلى 40 بالمئة، على حسب الكمية المستوردة.
- نفترض أن الوكيل الجزائري يقتني من الصانع بتخفيض 25%، 16807 – 25% = 13445 أورو.
- أي أن السيارة التي تباع في أوروبا 20000 يورو بكل الرسوم لعامة الناس، يقتنيها المستورد الوكيل الجزائري بتخفيضات وبدون رسوم. وبسعر 13445 يورو.
- الوكيل المستورد الجزائري متعاقد مع شركة نقل، ويحصل على تخفيضات ويشحن كميات كبيرة، وسعر شحن السيارة الواحدة لا يفوق 250 يورو.
- إذن سعر السيارة + الشحن: 13445 + 250 = 13695 أورو لغاية ميناء الجزائر.
- سعر اليورو في البنك المركزي حوالي: 146 أي 13695 *146= 1999470 دج
- مع إضافة الحقوق الجمركية المقدرة بـ 30 بالمئة و 4% TCS
- 1999479 + 4% + 30% = 2679290 دج.
- لا نضيف TVA الرسم على القيمة المضافة، لأنها لا تدخل في حساب قيمة السيارة ولأن الوكيل سيسترجع الرسم TVA المدفوع، عند بيعه للسيارات.
- الوكيل المستورد يضيف هامش الربح، وهنا على السلطات العمومية أن تفرض عليهم هامش ربح معقول ولنفترض أنه 20% والذي يعتبر جد كاف. نظرا للعدد الكبير من السيارات والعمليات التجارية.
- وعليه سعر البيع يكون 2679290 + 20% = 3215148 HT دج.
- هنا يضيف المستورد الوكيل الرسم على القيمة المضافة 19٪ ويصل سعر السيارة للمستهلك بكل الرسوم: 380 مليون سنتيم.
- بمعنى السيارة التي تباع في أوروبا بمبلغ 20000 الف يويو. سعرها في الجزائر بكل الرسوم لا يجب أن يتعدى 380 مليون سنتيم.
